Construída em 1974 sobre o Rio Grande, na divisa entre os estados de São Paulo e Minas Gerais, a Ponte de Volta Grande foi interditada após a identificação de danos estruturais em dois de seus pilares.

A estrutura, que conecta o Triângulo Mineiro ao interior paulista por meio da AMG-2540 e da SP-413, recebe aproximadamente 3 mil veículos por dia, muitos deles de carga. No dia seguinte à interdição, representantes do Crea-SP e do Crea-MG realizaram uma inspeção conjunta no local para verificar as condições da obra de arte especial e acompanhar as providências adotadas.

Integrando o time de inspeção pelo Estado de São Paulo, Gilmar Carlos da Silva, tecnólogo em Gestão da Produção Industrial e chefe da Unidade de Gestão de Inspetoria (UGI) do Crea-SP nas regiões de Barretos e Franca, destacou a importância da ação para avaliar detalhadamente as condições estruturais da ponte. Segundo ele, o trabalho conjunto entre os Conselhos reforça a articulação institucional e possibilita a consolidação de documentação técnica consistente, que subsidiará a definição de medidas e soluções adequadas para sanar as irregularidades identificadas.

A interdição foi determinada pelo DER-MG, com comunicação ao órgão equivalente do Estado de São Paulo. De acordo com o engenheiro Altamir de Araújo Roso Filho, diretor de Atendimento e Acervo do Crea-MG, a decisão está relacionada ao cisalhamento identificado em dois pilares da estrutura. Inicialmente será realizada uma análise técnica preliminar, seguida de estudo mais aprofundado para compreender as causas do problema e definir as intervenções necessárias, considerando a relevância da ponte para a mobilidade regional.

A engenheira Patrícia Quaglio Maziero, inspetora do Crea-SP em Monte Azul Paulista, participou da vistoria realizada por meio de embarcação, juntamente com outros fiscais, para avaliar de forma detalhada a estrutura da ponte. “Vimos indícios de cisalhamento em pilares localizados no vão principal da obra, que possui 540 metros de extensão total, além de significativa exposição de armaduras”, afirma a inspetora. Diante das condições observadas, a interdição foi considerada adequada e necessária para preservar a segurança dos usuários.

O laudo técnico com os registros e apontamentos dos fiscais envolvidos será consolidado pelo Crea-SP, e posteriormente encaminhado ao Crea-MG e para os órgãos competentes. A partir dessa documentação, serão definidos os próximos passos, que podem incluir estudos complementares especializados e a definição das intervenções necessárias para a recuperação da estrutura.

A atuação integrada entre os Conselhos Regionais e os órgãos responsáveis pela infraestrutura reforça a importância do acompanhamento técnico contínuo de obras de arte especiais, como pontes e viadutos. Estruturas dessa natureza exigem monitoramento permanente e manutenção preventiva, de forma a garantir sua durabilidade, segurança e adequado desempenho ao longo do tempo.

O Crea-SP seguirá acompanhando o caso em articulação com o Crea-MG e o DER-MG, contribuindo tecnicamente para as análises necessárias e para a adoção das medidas que assegurem a segurança da população e a adequada recuperação da estrutura.

Produzido pela CDI Comunicação